Preparan medidas para mejorar seguridad en cruces con más accidentes

Hecho el análisis, se definió dar prioridad a estos tres últimos puntos y ambos organismos, a través de la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) por parte de la Seremi y el municipio con su Dirección de Tránsito, trabajarán en el diseño de los proyectos requeridos para la implementación en ellos de la fase “Todo Peatón”, y a continuación, se abordará la búsqueda y gestión de financiamiento para la ejecución, tarea que comprometieron tener en 4 meses.

La seremi de Transportes, Claudia García Lima, y el alcalde penquista, Alvaro Ortiz Vera, informaron al respecto precisamente en la esquina de San Martín con Prat, uno de los puntos que presente 4 atropellos en los últimos tres años y que tendrá prioridad.

“Estamos trabajando con la Municipalidad de Concepción para mejorar la seguridad de varias intersecciones de la comuna para evitar accidentes. Se trata de implementar una etapa de semáforo peatonal de modo que los peatones puedan cruzar la calle con mayor seguridad y adicionalmente, mejor la fluidez del tránsito”, explicó la seremi, precisando que se da preferencia absoluta a peatones como ya se aplica en calles Caupolicán con O´Higgins y en Prat con Freire.

Por su parte, el alcalde indicó que “sede debe realizar estudios, diseño, conseguir recursos y en ese sentido la ayuda que nos preste el Ministerio de Transportes va a ser fundamental, porque hay que considerar que Concepción es el epicentro de una gran zona metropolitana que no solo tiene problemas para quienes se movilizan vehículos particulares o transporte público, sino también tenemos que entregar garantías de seguridad y tiempos de desplazamiento para quienes lo hacen en bicicleta y de manera peatonal”.

Se indicó que hay aspectos tecnológicos de cada semáforo que revisar y cuya modificación no es simple y tiene un costo, por lo cual la medida sólo podrá implementarse dentro de unos meses. Al mismo tiempo, las autoridades llamaron a conductores a respetar la señalética y normativa de tránsito.

En este trabajo se identificaron, además en el área céntrica, diversas intersecciones en que siendo también importante el conflicto peatón vehículo, la consecuencia relevante no es la accidentabilidad sino su contribución a la congestión vehicular. Estos puntos son Freire – Rengo, Av. O´Higgins – Colo Colo y Av. Chacabuco – Av. Paicaví (Plaza Perú). Por lo tanto, en las etapas siguientes se abordará los demás cruces de accidentes y estos de congestión.